重！242国道咸丰段老溪沟大桥通过“体检”，为鄂西交通动脉注入新的活力

轰隆—— 随着最后一辆装满砂石的30吨重卡慢慢驶离桥面，咸丰境老溪沟大桥242国道在数十台精密仪器的监测下，成功完成了荷载试验，这条横跨幽深峡谷的“钢龙”以全桥结构“零异常”的优异成绩通过了“终极考验”，标志着鄂西山区交通网络又增添了一座“放心桥”。

荷载试验：对大桥进行“全身体检”

荷载试验是桥梁通车前的“必修课”，也是对其承载能力的检验“终极考场”，在本次试验中，技术人员采用“静载+动载”双模式：静载试验通过精确配重模拟极端车流压力，动载试验重型车辆以不同的速度通行，测试桥梁振动响应，数据显示，老溪沟大桥在最大荷载下，挠度、应变等关键指标均优于设计标准，桥体稳如磐石。

“这座桥的钢结构焊缝合格率100%，桥面铺装平整度误差控制在2mm以内，远超行业规范。”现场负责人表示，作为现场负责人，242国道改扩建工程在关键节点，老溪沟大桥的建成将彻底解决原有道路陡坡、冬季结冰等安全隐患，咸丰至恩施的车程缩短40分钟，造福沿线30万人。

在“交通强国”下，山区基础设施突破

老溪沟大桥的进展恰逢国家“十四五”交通规划近年来，中期评估的关键节点，鄂西山区以“县县通高速、村村通硬化路”为目标，加快弥补交通不足，数据显示，湖北省已于2023年完成固定交通资产投资超过1300亿元，其中武陵山区路网密度提高12%，成为全国山区基础设施的标杆。

“山区修桥，每一米都是一场艰苦的战斗。”项目总工程师承认，老溪沟大桥位于喀斯特地貌，到处都是溶洞和裂缝。桩基施工中遇到过突水突泥危险，团队通过BIM技术模拟和提前地质预报，最后，用“旋挖钻+注浆加固”组合拳攻克难题。这种“科技赋能基础设施”模式正是当前的“科技赋能基础设施”模式新质生产力传统产业的生动实践。

民生与经济：一条路的“乘数效应”

咸丰县正在加快发放交通改善的直接红利，当地政府正在加快发放交通改善。“旅游+特产”产业迎来爆发——

• 黄金洞景区游客数量同比增长65%，B&B老板张大姐笑着说：“大桥通了，周末客房提前一周订满！”
• 藤茶，富硒土豆农产品通过冷链物流直接供应长三角，电子商务销售翻了一番。
• 风电设备大件运输成本降低30%，吸引3家新能源企业落户工业园区。

专家指出,242国道作为国家干线公路网其质量升级的重要组成部分将串联起来张家界-恩施-重庆金三角旅游推动武陵山区从“地理死角”向“开放枢纽”转变。

未来展望：智能桥梁和绿色基础设施

值得注意的是，老溪沟大桥已预留健康监测系统接口，未来可通过传感器实时采集应力、位移等数据，打造“会说话的数字桥梁”废旧轮胎改性沥青铺装，减少碳排放20%，呼应“双碳”目标。

“我们正在计划咸丰至利川段智慧公路智慧公路国家交通局负责人透露，应用汽车道路协同和北斗定位技术。长江经济带和新的西部陆海通道建设叠加，鄂西交通版图重建，正在开启区域发展的无限可能。

从荷载试验的严谨数据到山区人民的真实笑容，老溪沟大桥诠释了“交通第一”的深刻内涵。乡村振兴与高质量发展在双重命题下，更多这样的“民心桥”和“致富之路”，必将托起武陵山区腾飞的梦想。

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